Mémoire pour le service actuel des messageries | Page 4

s'ils en restoient propri��taires, & ensorte qu'il n'y e?t jamais aucune d��pense �� sa charge.
[En marge: Le remboursement de ces avances, fait en huit ann��es.]
[En marge: R��clamation des Fermiers de l'exc��dent de d��penses des constructions.]
Alors les m��moires de ces constructions n'��toient pas encore r��gl��s; on ��valua que l'acquisition & ces batiments pourroient faire un objet de d��pense de 1,100,000 liv. & il fut convenu que le remboursement en seroit fait aux Fermiers en huit ann��es par d��duction annuelle sur le prix du bail, moyen insensible & tr��s-avantageux que celui d'acqu��rir une grande & utile propri��t�� par le sacrifice d'une l��g��re portion de ses revenus; mais il laisse les Fermiers �� d��couvert d'une d��pense exc��dente de 184,000 livres & des int��r��ts de leurs avances pendant huit ans: charg��s en outre d'une d��pense annuelle de pr��s de 20,000 livres pour les r��paration & entretien.
Les Fermiers attendent une d��cision sur le remboursement qu'ils r��clament pour cet exc��dent seulement de l'��valuation des constructions.
[En marge: Nouveaux ��tablissemens & communications avec ceux des pays ��trangers.]
Cet utile & bel ��tablissement achev��, les Fermiers s'occup��rent des moyens de donner �� leur exploitation l'��tendue dont elle ��toit susceptible & qui avoit toujours ��t�� n��glig��e, quoique n��cessaire & avantageuse au Public & au commerce. Des communications & la correspondance des voitures de la ferme avec celle des pays ��trangers, leur sembl��rent devoir m��riter leur premi��re attention.
[En marge: Celui de l'Angleterre.]
Le premier ��tablissement de ce genre qu'ils ont fait, a eu le plus grand succ��s, c'est la correspondance avec l'Angleterre.
Ils firent un trait�� avec une compagnie Angloise, par lequel on s'engagea r��ciproquement �� se remettre les voyageurs, les effets & marchandises �� jours fixes, en sorte que le bureau Fran?ois ��tabli �� Londres & ceux ��tablis �� Paris ont la m��me correspondance que celle de Paris avec les autres villes de l'int��rieur de la France. Un voyageur partant de Paris pour Londres, & de Londres pour Paris, est voitur�� & nourri moyennant cinq louis ou cinq guin��es, le passage de la mer compris. Les Entrepreneurs anglois, ainsi que les Fermiers fran?ois, sont garans des ��v��nemens. Les produits se partagent dans la proportion que chaque nation parcourt, & chacun fait & supporte sa d��pense.
Les Fermiers, connoissant l'habitude des Anglois, ont fait construire en Angleterre plusieurs voitures qui leur ont servi de mod��les, & ils ont mont�� la route de Calais toute en voitures angloises. Cet ��tablissement se soutient avec la plus grande prosp��rit��, & a l'enti��re satisfaction des deux nations.
[En marge: Celui de Bruxelles, les Pays-bas, la Hollande & Li��ge.]
La m��me communication est ��tablie avec Bruxelles, les Pays-Bas & la Hollande, par Valenciennes, & avec Li��ge, par M��zi��res & Givet.
[En marge: Difficult��s relatives �� l'Alsace.]
Les Fermiers ont ��t�� arr��t��s dans l'ex��cution de leur plan de communication avec toute l'Allemagne, par les obstacles qu'oppose le r��gime vicieux du service particulier �� l'Alsace, service ind��pendant de l'administration des Fermiers, & qui nuit beaucoup �� l'avantage & �� la s?ret�� d'une correspondance qui s'��tendroit consid��rablement, mais qui pourra s'��tablir comme les autres provinces de France, lorsque la Constitution sera d��termin��e sur le service g��n��ral des Messageries du royaume.
[En marge: Celui de Gen��ve.]
Il y avoit un ��tablissement form�� entre Lyon & Gen��ve; les Fermiers en ont mont�� un par la Bourgogne & la Franche-Comt��, de concert avec le magnifique S��nat.
[En marge: Celui de l'Espagne.]
Ils ont fait un trait�� avec un Entrepreneur des Messageries en Espagne, pour que son service f?t mont�� en relais de Madrid �� Bayonne, afin de correspondre avec les Messageries de France.
Tel est l'��tat actuel du service des Messageries; on ne peut disconvenir que les Fermiers n'ayent ��t�� occup��s des moyens de lui donner une grande activit�� & beaucoup de facilit��s pour les communications int��rieures du Royaume & pour celles des Nations ��trang��res.
C'est �� ce z��le soutenu & �� l'utilit�� de leurs ��tablissemens, qu'ils doivent la justice que les Ministres leur ont rendue, & qu'ils en ont obtenu des d��dommagemens sur les pertes qu'ils ont ��prouv��es; d��dommagemens qui avoient des motifs bien l��gitimes, comme on pourra en justifier par le d��tail & l'emploi qui en a ��t�� fait.
[En marge: Avantages, utilit�� du service des Messageries.]
L'utilit�� du service des Messageries ne sauroit ��tre mis en question; son ensemble met une uniformit�� de principes & de r��gime, dont la division, si on y pensoit, feroit bient?t reconno?tre les grands inconv��niens qui en r��sulteroient contre le Commerce & le Public.
[En marge: Certitude des d��parts & arriv��es �� jours fixes.]
En effet, le Commerce & le Public sont assur��s de leurs d��parts aux jours indiqu��s; ils le sont ��galement de leurs retours: aucun ��v��nement ne peut en interrompre l'exactitude & la marche: que les voitures soient vuides de monde, & d'effets, il ne faut pas moins qu'elles partent.
[En marge: Responsabilit��.]
La s?ret�� des objets confi��s aux Messageries est un avantage pr��cieux & tranquillisant pour le Public; la responsabilit�� des