Le tour de France en aéroplane

Le tour de France en a��roplane

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Title: Le tour de France en a��roplane
Author: Henry de Graffigny
Illustrator: Ferdinand Raffin
Release Date: February 6, 2006 [EBook #17691]
Language: French
Character set encoding: ISO-8859-1
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Le Tour de France en A��roplane
1re S��rie
[Illustration]

PAR
HENRY DE GRAFFIGNY
ING��NIEUR CIVIL
Illustrations de Ferdinand RAFFIN

A M. ABEL BALLIF PR��SIDENT DU TOURING-CLUB DE FRANCE
_En hommage �� la pers��v��rance qu'il a d��ploy��e pour cr��er et d��velopper le tourisme ?sous toutes ses formes? dans notre pays.
Je d��die ce livre de tourisme a��rien �� travers les sites pittoresques de notre patrie, et que j'ai ��crit ayant dans la m��moire la devise du T.C.F._
FAIRE CONNA?TRE ET AIMER LA FRANCE! HENRI DE GRAFFIGNY.

LE TOUR DE FRANCE EN A��ROPLANE

CHAPITRE PREMIER
A LA GRANDE SEMAINE D'AVIATION DE CHAMPAGNE
AUX EXP��RIENCES D'AVIATION DE B��THENY.--UN GROUPE D'ENTHOUSIASTES.--LE MARQUIS DE LA TOUR-MIRANNE ET SON AMI OUTREM��COURT.--UN JEUNE M��C��NE DES INVENTEURS.--LE ?PETIT BlSCUITIER? ET SES ID��ES SUR LA LOCOMOTION A��RIENNE.--UN PROJET ORIGINAL.
BRAVO, bravo, Paulhan! Plus vite!!...
--Hurrah pour Glen Curtis!!...
--Vive Bl��riot!... Bl��riot premier!... Bl��riot gagnant!...
--Farman for ever!....
Ces exclamations enthousiastes per?aient la grande rumeur de la foule mass��e dans les tribunes et derri��re les barri��res du vaste a��rodrome de B��theny. La ?Grande Semaine d'aviation de Champagne? battait son plein depuis quatre jours, et les records ��tablis l'ann��e pr��c��dente par les premiers hommes-oiseaux, les Wright, s'effondraient comme des chateaux de cartes. Toutefois, l'honneur de l'une des plus sensationnelles ��preuves: la coupe Gordon-Bennett pour l'aviation, restait �� la grande r��publique am��ricaine, et un compatriote des Wright: Curtis, enlevait �� ses comp��titeurs le troph��e convoit��.
Il n'est pas besoin de rappeler, d'ailleurs, les diverses p��rip��ties de cette premi��re grande manifestation du sport a��rien, dont tous les journaux de l'��poque ont rendu compte dans ses moindres d��tails, et qui a donn�� une impulsion nouvelle �� ce mode de locomotion, car c'est dans les plaines de Champagne que les aviateurs ont pris conscience de leur force et trouv�� la solution d��finitive des probl��mes qu'ils ��tudiaient depuis si longtemps.
Les grands oiseaux, aux ailes dor��es par les derniers rayons du soleil couchant, passaient et repassaient devant les tribunes bond��es d'un public ��l��gant, et chacune de leurs r��apparitions soulevait des temp��tes de vivats, d'applaudissements et de cris d'encouragement. Puis, �� mesure que l'atmosph��re s'assombrit et que la nuit commen?a �� ��tendre son voile de cr��pe sur la campagne, les a��roplanes se rapproch��rent du sol et atterrirent l'un apr��s l'autre aupr��s de leurs hangars.
Un seul continua obstin��ment �� voler presque au ras du sol. C'��tait Farman, le recordman du premier kilom��tre effectu�� en a��roplane au-dessus du sol europ��en, et qui voulait conqu��rir le grand prix de Champagne de cinquante mille francs.
Les spectateurs, qui se pressaient depuis le matin aux barri��res pour assister aux ��volutions des hommes-oiseaux, se hataient de regagner Reims par tous les moyens de locomotion possibles. Les autos ronflaient, pendant qu'un train d'une interminable longueur stoppait devant les quais de la station improvis��e de B��theny-Aviation.
Plusieurs jeunes gens �� la mise ��l��gante, qui occupaient les premiers rangs de la grande tribune, et s'��taient fait remarquer par leurs exclamations enthousiastes, s'attardaient pour scruter dans l'obscurit��, d'instant en instant plus ��paisse, le retour du biplan de Farman.
--Venez-vous, La Tour-Miranne, dit amicalement un grand jeune homme qui avait adopt�� la mode surann��e de prot��ger son oeil gauche sous un verre de montre auquel pendait un ruban de soie moir��e, de la largeur d'un doigt. Il commence �� faire frais!
--Me voici, Outrem��court, r��pondit au bout d'un instant l'interpell��. J'aurais voulu cependant voir si Farman va continuer �� tourner dans le noir. Voil�� combien de temps d��j�� qu'il est en l'air?...
--Deux heures et demie au moins...
--Exactement, deux heures trente-sept minutes, quarante-huit secondes, rectifia un troisi��me adolescent, au torse replet, �� la bonne mine r��jouie, et qui r��pondait au nom de M��douville.
--Il a d��pass�� les temps de Paulhan et de Latham, en ce cas, reprit celui qui avait ��t�� appel�� La Tour-Miranne.
--Certainement, et c'est �� lui que reviendra incontestablement le prix de Champagne, maintenant! Il est trop tard pour qu'un autre concurrent puisse le lui disputer.
[Illustration: La grande semaine d'aviation battait son plein depuis quatre jours]
--En ce cas, pourquoi continue-t-il �� voler malgr�� la nuit?...
--Sans doute pour nous montrer ce qu'il est capable de faire avec son biplan, riposta M��douville.
--A moins que, comme cela est arriv�� hier, il ne puisse plus couper l'allumage de son moteur, dit Outrem��court, tout en